Codedes destinan Q3,600 millones a caminos en 2025 mientras el CIV enfrenta un recorte de Q2,800 millones para 2026

Los Consejos de Desarrollo Departamentales (Codedes) aprobaron en 2025 una inversión de Q3,600 millones destinados a caminos y carreteras en todo el país, convirtiéndolo en el rubro de mayor prioridad dentro del presupuesto de inversión social para ese año, según datos de la Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia (Segeplan) reportados por Prensa Libre.

Sin embargo, la buena noticia se opaca con el recorte que enfrentará el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) para 2026: el Congreso de la República aprobó un presupuesto de Q7,100 millones para la cartera, frente a los Q9,900 millones asignados en 2025, una reducción de más de Q2,800 millones.

Ejecución por debajo del 10%

El dato más preocupante para los analistas de infraestructura es que, a mediados de 2025, la ejecución del presupuesto de los Codedes no había alcanzado el 10% de lo aprobado. Esto implica que miles de millones de quetzales destinados a proyectos viales permanecen sin ejecutar, afectando la conectividad de comunidades rurales que dependen de caminos en mal estado para acceder a mercados, servicios de salud y educación.

Según el análisis de Prensa Libre, los obstáculos para la ejecución incluyen procesos de licitación prolongados, impugnaciones legales a contratos y la falta de empresas constructoras certificadas para proyectos de gran envergadura en departamentos alejados de la capital.

Departamentos más afectados por el recorte

El recorte presupuestario al CIV para 2026 impacta especialmente a departamentos como Huehuetenango, Quiché, Alta Verapaz y Petén, donde se tenían proyectadas obras de rehabilitación de carreteras interdepartamentales. Los alcaldes de varios municipios de esas regiones han manifestado preocupación ante la Asociación Nacional de Municipalidades (ANAM) por la postergación de proyectos ya comprometidos con las comunidades.

El CIV informó que priorizará el mantenimiento de la red vial existente sobre la construcción de nuevas rutas, y que buscará financiamiento de organismos internacionales —entre ellos el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial— para compensar la reducción del presupuesto nacional. Las autoridades del ministerio también indicaron que se revisarán alianzas público-privadas para obras estratégicas.

Contexto de la inversión vial en Guatemala

Guatemala mantiene una red vial de aproximadamente 17,000 kilómetros de carreteras, de los cuales apenas el 35% está asfaltado. El Banco Mundial estima que el déficit de infraestructura vial del país representa un freno significativo para la competitividad, al encarecer el transporte de productos agrícolas y manufacturados hacia los puertos de exportación.

La Cámara Guatemalteca de la Construcción señaló que, para cerrar la brecha de infraestructura en un plazo de 15 años, Guatemala necesitaría invertir en promedio Q8,000 millones anuales en carreteras y obras civiles, cifra que el presupuesto nacional no ha alcanzado de manera sostenida en la última década.